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  • 笔趣阁 > 都市言情 > 重生完美时代 > 第一千六百八十八章 巅峰论坛(上)
        深秋,在长城脚下,中美旅游行业巅峰论坛正式召开。

        这一次,双方同有三十多家相关企业参加了这次论坛。

        双方的媒体对这次论坛也格外关注,因为这是第一个完全由民间自发组织的中美旅游行业论坛。

        李牧作为论坛的主办人,向两边的企业负责人宣布了“淘宝去哪”的新板块业务。

        “去哪”将成为淘宝旗下新的二级版块,拥有域名。

        在这个版块里,淘宝将向消费者提供华夏一线城市,往返加州几大城市的机票预定;提供华夏一线城市以及全加州的酒店预订;在两地向游客提供其他旅行相关的资源及服务。

        “去哪”是李牧这次趁机打造的出行产品,只不过他没准备一上来就砸钱猛推,而是准备从吃资源的路线上把旅游资源抓在自己手里。

        携程这种商业模式,就是旅游产业里的中介以及整合商,不过他的资源是不具备排他性的,用户能在携程订到的酒店,在去哪儿、飞猪以及其他的产品上也都能订得到,而且价格基本上没有什么差距。

        李牧觉得,穷有穷的玩法,富有富的玩法,穷的玩法就是携程那样的套路,富的玩法,就干脆先花钱买资源,买来再做整合。

        于是,李牧把牧野科技、淘宝网的负责人都带到了巅峰论坛的现场,让牧野科技去跟服务商谈资源购买,让淘宝网去跟他们谈具体的合作模式和合作要求。

        比如机票,李牧要求从12月份开始,先以市面8折的价格,将往返华夏一线城市和加州之间的10%机票卖给牧野科技,随后每个月增长5%,最高至机票总数的30%。

        之所以要先拿10%,再每月增长5%,是因为要给出境游的业务留一个起步阶段,循序渐进的增长会更加科学。

        拿国航来说,他们从燕京出发、往返旧金山、洛杉矶的航班,绝大多数时间是坐不满的,如果是留学、旅行的淡季,上座率甚至达不到40%,只有春节、圣诞节、学生暑假期间,上座率才有可能达到80%以上。

        对这样的航班,李牧让牧野科技直接先花钱以世面正常折扣折上八折的价格,把10%的机票拿在自己手里,牧野科技再把这些机票授权给淘宝去哪销售,这些机票牧野科技自负盈亏,哪怕一张没卖,也是自己承担成本。

        对国航来说,折上八折的价格,绝大多数时间都不会亏本,因为绝大多数时间,航班剩余座位都远超10%,这种情况下,牧野科技花钱买走10%,反而是帮了他们大忙。

        唯一的损失是每年有限的高峰期,最忙碌的那几天,飞机甚至会出现超售的情况,整个航班300个座位卖出去320张,这种情况下,机票基本上是没有什么折扣的,如此一来,还要按照八折给牧野科技,自然就损失了20%的票价。

        不过,航空公司也不是傻子,他们衡量一下每年旺季和淡季的需求,自然就能算出来,即便是高峰期这几天损失一点钱,但整体还是卖给牧野科技10%更划算,所以他们没有任何理由拒绝。

        国航的代表对李牧说:“李总,您提出来的其他条件,我们都没有意见,不过您要求每月递增5%,一直到50%,我们想知道,在达到30%之后,您准备怎么操作?”

        对于一个大部分情况下,上座率都不会超过50%的航线,李牧愿意拿走30%的座位,对航空公司来说简直做梦都要笑醒,可是他们不太明白,李牧为什么要设定一个30%的上限。

        李牧说:“如果你们的航线,30%的座位都被牧野科技买断,那接下来我会建议你们尝试增开航班,增开航班的机票,牧野科技直接拿走40%!”

        在李牧看来,他不是给航空公司做慈善的,如果把30%的机票都包圆,航空公司自然美滋滋,但是这距离他们满载还有那么2-30%的差距,对他们而言,他们最希望的就是牧野科技直接包圆50%甚至60%,这样他们这条航线一年四季都能处于接近满载的状态。

        所以,针对他们目前的既定航线以及航班,李牧最高只包他30%,如果想要自己包更多,好,你加开新航班,只要新航班开通,我直接拿走40%。

        这40%是激励航空公司开新航班的保底,只有激励、诱导航空公司开更多航班,才能让两地之间的交互越来越密切。

        国航的代表顿时明白了李牧的意图,苦笑道:“李总,这样一来,您等于是刚把我们拉出火坑,又诱导着我们挖个新坑跳进去??!”

        李牧笑道:“你们得抓住大势啊,国民经济发展越来越好,人民口袋里越来越有钱,未来出境旅游的人会越来越多,提前布局未必是件坏事,就算是亏一点钱也不算什么大不了的事情?!?br />
        一旁美国航空的代表开口问:“李总,我有个问题,如果你包的这部分机票卖不掉的话,是否还允许我们在临近起飞日期之前重新开售?”

        李牧想了想,点头说道:“这个没问题,如果我手里的资源真的大量闲置,你们可以在飞机起飞前48小时内重新开售剩下的座位,我该付你们的保底照付,卖掉的这部分收入,我们55分成,这样你们也多赚钱,我也能少损失一部分?!?br />
        如果一张机票的价格是5000元,李牧要按照4000元先从航空公司手里买下来,但是如果在起飞之前还没卖掉,那就是纯粹浪费了,航空公司倒是能从自己手里赚到4000,与其这样,不如在临近起飞之前,解锁给航空公司销售,那样一来,如果他们以4000价格卖出去,两边55分成,李牧能拿回来两千,航空公司却赚了六千。

        无论是华夏航空公司,还是美国航空,对这个条款都非常满意,对他们而言,这是最大限度保证他们的利益,没有任何理由拒绝。

        与航空公司谈好之后,紧接着便是与两地酒店集团的沟通。

        酒店方面,李牧同样提出折上八折的价格,从下个月开始,直接从两地酒店集团手里,拿走10%的房间资源,同样是往后每月增长5%,最高至50%封顶。

        这一点酒店方没有任何的问题,全部都答应了这个合作提议。

        机票和酒店相对简单,最麻烦的,就是整合两边旅游公司的各种资源。

        包括但不限于导游资源、地接资源、以及各种周边配套服务资源。

        李牧的想法是,将来在淘宝去哪主力销售自营的双边跟团游,比如面对加州用户,销售洛杉矶到燕京跟团游服务,然后再面对华夏用户销售洛杉矶跟团游服务。

        以往旅游公司,尤其是旅行社组织这种跨国旅行团,都是整合自己的机票、酒店以及其他资源,出一套方案给用户,然后等凑够了人数,就从当地发团。

        发团是由当地导游带队,到地方再由当地合作的地接公司接收,具体负责这个旅行团在当地旅游的各种事务,然后发团旅行社再跟地接旅行社结算。

        比如燕京某旅行团带了一百人去洛杉矶旅游,发团的时候只有两名带队导游,而这一百人在洛杉矶的住宿、餐饮、游玩、用车,基本上全部由当地旅行社或者旅游公司提供。

        绝大多数的旅行团,把人送到目的地、跟当地合作方对接之后,一般就甩手不管了,许多国内的低价团甚至直接按人头卖游客,比如有旅行社组织了一百人去春城,还都是低价旅行团,他们直接找一个廉航把人送过去,然后就把这一百个人全卖给当地黑旅行团,当地旅行团花钱把人买走,就带着到处购物、可劲坑,甚至为了赚钱强买强卖。

        现在,由于中间夹着淘宝去哪,李牧当然不能允许任何伤害自己客户的事情发生。

        所以李牧给两地旅游公司的要求是,首先,所有资源报价必须低于他们平时与业内旅行社合作的价格。

        这是因为,在李牧眼里,这些合作旅行社彼此之前只能算是小批发商,而自己将成为旅游行业前所未有的大批发商。

        他们平时和某些旅行公司合作,一年发几个团,加起来也就几百个客人,但他们如果跟李牧可以,未来从淘宝去哪给他们发送的客户,有可能一年达到数万人,这就是平台的强大之处,所以,任何跟平台合作的公司,都必须老老实实听从平台要求,绝不敢胡乱造次。

        这很像后世苹果的appstore,几乎每一款app开发者,都会主动把自己的app送到appstore上架销售,但是苹果appstore非常狠,只要产生用户消费,他就要扣开发者30%,而且他还有一大堆条款束缚,稍微违反规则就会被处罚甚至下架。

        但即便苹果这么霸道,也没有哪个app主动从苹果appstore下架,因为他们要跟在平台屁股后面赚钱,无论平台要求什么,他们都必须照做。

        除了给予更低的价格,更重要的是,李牧要自己承担组团发团的角色,同时自己来安排跟团导游以及必要服务人员。

        目的地旅游公司要根据淘宝去哪的要求,保质保量为淘宝去哪的自营旅行团提供所需的服务,而且必须服务到家、不得怠慢,因为只有用户满意了,他们才能从淘宝去哪结算收入,如果客户投诉,淘宝去哪有权扣除部分费用,甚至给予一定处罚!
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